Blog – Unfallschaden
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Gutachterkosten bei Teilschuld: Wer zahlt was?
Bei Mithaftung wird die Schadenregulierung anteilig. Wie sich Gutachterkosten, Wertminderung und das Quotenvorrecht der Kasko auf Ihre Erstattung auswirken.
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Restwertangebot der Versicherung: Müssen Sie verkaufen?
Nach einem Totalschaden schickt die Versicherung oft ein hohes Restwertangebot. Welche Rechte Sie haben und warum Sie nicht an Restwertbörsen gebunden sind.
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Verbringungskosten und UPE-Aufschläge nach dem Unfall
Versicherungen streichen bei Unfallschäden oft Verbringungskosten und UPE-Ersatzteilaufschläge. Was diese Posten bedeuten und wann sie Ihnen zustehen.
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Fiktiv oder konkret abrechnen? Unfallschaden im Vergleich
Nach dem Unfall reparieren lassen oder den Schaden auf Gutachtenbasis auszahlen lassen? Die Unterschiede, das Verweisungsrecht der Versicherung und Ihre Wahl.
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Unfall-Lackierung: Farbtonangleichung und Beilackierung
Warum eine Reparaturlackierung mehr ist als Farbe auftragen: Farbtonbestimmung, Beilackierung benachbarter Teile und messbare Qualitätssicherung erklärt.
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Wertminderung nach Unfall: Anspruch und Berechnung
Auch nach fachgerechter Reparatur verliert ein Unfallwagen an Marktwert. Wie merkantile und technische Wertminderung ermittelt und durchgesetzt werden.
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Fallbeispiel: Wildschaden – von der Meldung bis zur Übergabe
Opel Vivaro nach Wildunfall: Abschleppen, Kostenvoranschlag, Instandsetzung der Frontpartie, Lackierung. Ein dokumentierter Werkstattfall, Schritt für Schritt.
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Wildunfall & Marderschaden: Reparatur und Teilkasko
Wildunfall und Marderschaden in Südniedersachsen: richtiges Verhalten, was die Teilkasko zahlt, Folgeschäden durch Marderbisse, Diagnose und Abwicklung.
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Hochfester Stahl (UHSS): Reparatur nur nach Vorgabe
Warum man hochfeste Stähle und Borstahl nicht erwärmen oder richten darf wie normalen Stahl – und warum Tauschen statt Richten die Crash-Sicherheit schützt.
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Korrosion und Lochfraß: Fachgerechte Schweißreparatur
Lochfraß an tragenden Blechen: Befundung, fachgerechte Schweißreparatur mit neuem Blech und Korrosionsschutz – und warum Überlackieren reiner Pfusch ist.
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MIG-Löten in der Karosseriereparatur erklärt
Warum hochfeste Pressbleche oft gelötet statt geschweißt werden: geringerer Wärmeeintrag, Schutz der Verzinkung, Herstellervorgabe und Festigkeit.
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Schweller-Instandsetzung nach Seitenaufprall
Warum Schweller tragend und crashrelevant sind, wie die Verformung befundet wird und wann nach Herstellervorgabe gerichtet oder getauscht wird.