Karosserieschäden – was wir instandsetzen

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Blechschäden

Eingedellte Kotflügel, Türen, Motorhauben. Klassische Blecharbeiten: Ausbeulhammer, Ziehwerkzeug, Spachtel und Lackierung.

Reparaturaufwand: gering bis mittel

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Strukturschäden

Verzogene Fahrzeugstruktur nach Auffahrunfall oder Seitenaufprall. Richtarbeiten auf der Richtbank – mm-genaue Wiederherstellung der Sollmaße.

Reparaturaufwand: mittel bis hoch

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Schweißarbeiten

Durchtrennte Träger, Schweller, Bodenbleche. Professionelles Schutzgasschweißen (MIG/MAG) mit anschließender Korrosionsschutzbehandlung.

Reparaturaufwand: mittel bis hoch

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Hagelschäden

Viele kleine Dellen ohne Lackbeschädigung: Paintless Dent Repair (PDR). Bei Lackdurchdringung: konventionelle Blechbearbeitung mit Neulackierung.

Reparaturaufwand: gering bis mittel

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Parkrempel & Dellen

Kleine Dellen durch Parkunfälle. PDR soweit möglich – schneller und ohne Lackabtrag. Bei tiefen Kratzern oder Lackdurchbruch: Smart Repair.

Reparaturaufwand: gering

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Rahmen & Unterboden

Beschädigter Rahmen nach Unterfahrunfall. Richtarbeiten, Schweißen, Antikorrosionsbehandlung. Vollständige Befunddokumentation mit Vorher/Nachher-Fotos.

Reparaturaufwand: hoch

Ablauf einer Richtarbeits-Reparatur

Schadendokumentation

Vollständige Fotodokumentation des Schadens vor Reparaturbeginn. Grundlage für Sachverständigen-Gutachten und Versicherungsfreigabe.

Demontage

Alle betroffenen Anbauteile werden entfernt: Stoßstangen, Beleuchtung, Innenverkleidungen. Erst dann ist der volle Schadensumfang sichtbar.

Richtbank

Fahrzeug wird auf der Richtbank vermessen (Messpunkte nach Herstellervorgabe). Zugeinheiten stellen Sollmaße wieder her – mm-genau.

Schweiß- & Blecharbeiten

Irreparabel verformte Teile werden getauscht, beschädigte Schweißpunkte neu gesetzt, Blechkanten angepasst.

Korrosionsschutz

Alle Schweißnähte und offenliegenden Blechflächen werden grundiert und mit Korrosionsschutz versiegelt.

Montage & Kontrolle

Spaltmaß-Kontrolle, Funktionsprüfung aller Aggregate, Nachkontrolle Maßhaltigkeit. Abschlussdokumentation.

Paintless Dent Repair (PDR) – Dellendrücken ohne Lackierung

✓ PDR ist geeignet bei

Hagelschäden mit intaktem Lack
Parkrempel ohne Lackkratzer
Flachen, runden Dellen
Gut zugänglichen Stellen

✗ PDR ist nicht geeignet bei

Lackbeschädigungen (Kratzer, abgeplatzt)
Scharfen Einschlägen mit Falten
Schäden an Kanten und Sicken
Sehr tiefen Eindellungen

Vorteil von PDR: keine Lackierung nötig, günstigere Reparatur, kein Lackabdruck in der Fahrzeughistorie. Wir prüfen für jeden Schaden, ob PDR möglich ist.

Karosseriereparatur anfragen

Fotos per WhatsApp reichen für eine erste Einschätzung zu Aufwand und Kosten.